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Subaru WRX STI Type

时间: 2020-06-09 浏览量:982

睽违已久Subaru今年大爆发,「Subaru WRX STI Type-RA NBR Special」

顺利夺下纽柏林最速「4门」称号,以惊人的6分57秒5成绩,更胜Porsche顶级战将 918 Spyder 0.5秒的成绩。

不过说穿了这辆RA NBR Special已经不是一般的市售车型,这辆利用市售最高运动化版本的「WRX STI Type-RA」为基础,这辆RA NBR Special其实就是去年在曼岛走行中,写下最速纪录的4门房车。

这辆车由英国Prodrive亲手打造,引擎部分採用可轻鬆攀上8000rpm的EJ20红头引擎为基础,透过腹内的强化及高出风量涡轮的更换,一举将红线区延后至8500rpm,并且拥有600hp以上的最大出力,变速箱也採用拉力赛专用的直?设计,并且透过MoTec电脑的搭载,利用油压就能控制离合器作动,因此驾驶座舱内仅能看到油门、煞车两个踏板而已,根据Prodrive表示这个系统每次换档仅需花费20-25/1000秒而已,变速箱齿比也经过重新计算,最高档位8500rpm下,最高时速仅有288km/h,完全以加速作为目的。

Subaru WRX STI TypeSubaru WRX STI Type-RA NBR Special以惊人的6分57秒5成绩,更胜Porsche顶级战将 918 Spyder 0.5秒的成绩。

空力套件与去年曼岛走行时相比也做了改变,为了对应纽柏林赛道多半处于高速弯道的特性下,Prodrive针对高速稳定度做了提升,尾翼部分採用电子油压设计,透过G Sensor侦测下可依「时速、加/减速、侧G」全自动调整,Prodrive表示这个系统最厉害的部分在于,车辆在进行煞车入弯瞬间,仅需20/1000秒尾翼就可完成变化提高稳定度,而支撑该车的则是4条全光头热熔胎。

Subaru WRX STI Type透过腹内的强化及高出风量涡轮的更换,一举将红线区延后至8500rpm,并且拥有600hp以上的最大出力,并且排气量依旧维持2.0升。
Subaru WRX STI Type英国Prodrive向来就是Race Car的打造好手,该车从车体的强化到动力规格打造,Prodrive完全不假藉他人之手。
Subaru WRX STI Type碳纤维门板上印有Prodrive字样,这已经不是轻量化就能表示该等级,完全就是Subaru车迷的梦幻逸品。
Subaru WRX STI Type一辆高规格的赛车,室内是完全看不到任何仪表,所有的资讯都已经被集中在驾驶前方的液晶赛车仪表内。
Subaru WRX STI Type可看到变速箱上方的液压系统,这颗变速箱就是WRC专用的直?变速箱,换档全数交由叶压控制,因此省去了离合器的操作,并且在20-25/1000秒就能完成换档动作。
Subaru WRX STI Type这辆RA NBR Special其实就是去年在曼岛走行中,写下最速纪录的4门房车。
Subaru WRX STI TypeProdrive针对高速稳定度做了提升,尾翼部分採用电子油压设计,透过G Sensor侦测下可依「时速、加/减速、侧G」全自动调整。
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