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Subaru STI性能部队Legacy GT300厂车领军

时间: 2020-06-09 浏览量:975

今年东京车展的Subaru展场上,虽说并未有重量级的新车发表,除了Hybrid Tourer Concept外,最惹人注意的当属这批性能悍将,有出自STI之手、也有Super GT的全新面孔,显然Subaru不因退出WRC而显得甘于平淡!

文/杜嘉豪

Exiga STI版
Impreza WRX STI Carbon
New Legacy GT300厂车

Impreza STI~轻量化自排STI鲨

有不少Impreza车主,心中嚮往的改装蓝图会是全车STI化,那对于已然是STI的车主而言,还有什幺值得追求?为让Impreza STI的魅力能满足更多消费者,除了六速手排设定外,日本市场另有2.5升涡轮引擎配上五速手自排的A-Line版本。与手排车型相较,为配合自排变速箱承受範围,马力及扭力输稍调降为300hp/35.7kgm。
而本次东京车展则展出一部Impreza WRX STI Carbon特别版,效法BMW M3读精神将整片车顶换上Carbon材质,除能将车身重量瘦身之外,更能有效将重心降低利于激烈操驾。而在内装部分则以红色缝线收边的类麂皮材质包覆,不仅质感一流,也成功营造内装的竞技氛围。

Subaru STI性能部队Legacy GT300厂车领军车舱内中控檯全以类麂皮材质包覆,再以红色缝线贯连其中,让这部Impreza STI Carbon呈现厂车风格

Subaru STI性能部队Legacy GT300厂车领军 
 

Exiga~STI出手,休旅也疯狂

08年发表Exiga,是Subaru旗下最新的Minivan车型,七人座设定能满足多人乘座需求,在空间变化及舒适性配备的强化也有别于Subaru给人的性能至上形象,全景的玻璃天窗这种与刚性相悖逆的舒适性配备也出现在Exiga车上就可略知一二。不过虽然Exiga的诉求族群不同于该厂其他车型,但是身为原厂御用改装的STI可没把这部车放在强化名单之外。
STI替这部Exiga 2.0 GT装上一支强化车头精神的前下扰流,排气管也换上左右双边的STI部品,而为让车身重心较高的Exiga有更好的动态表现,悬吊系统也一併升级为STI套装避震器,配上专属黑色内装,让Exiga也能有蓄势待发的动感氛围,虽然不是什幺动力巨兽之类的爆改式样,但整体的性能初步强化以让Exiga呈现不凡气势。Exiga STI tuned在车展后会正式发表,并于日本市场贩售。

Subaru STI性能部队Legacy GT300厂车领军Exiga STI的改装版本,摇身一变成性能休旅的代言人
Subaru STI性能部队Legacy GT300厂车领军排气尾管换上STI部品,管身上的STI Logo可是Subaru车主的梦幻逸品
 

New Legacy~进军GT300

在日本当地最夯的房车赛事,当属Super GT,今年的GT300组别多了新同学,甫发表的New Legacy B4将取代Impreza,进军GT赛事。网路上已经有不少关于这部厂车在Fuji赛道的测试影片流出,在宽体低车身、大尾翼与轻量化竞技圈胎上身之后,原本温文儒雅的Legacy摇身一变成为道地的厂车,如果说人要衣装、佛要金装,车只要改装也能展现截然不同剽悍气势。

Subaru STI性能部队Legacy GT300厂车领军今年Super Gt赛事将由New Legacy B4厂车参赛
 

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